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30萬該選誰?本田URV又或是凱迪拉克XT4?聽完清晰瞭

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大傢好,今天給大傢帶來的是《30萬該選誰?本田URV又或是凱迪拉克XT4?聽完清晰瞭》。本田URV性價比如何?29萬買本田中型SUV,在中國契合他的定位,我能接受。X1的2.0四驅價格略高幾千,你選誰。選來選去還是URV,路上同款車現在還比較少,也能展現我們的品位不是一般的街車。看過冠道,領克01,途觀L,URV。領克01空間不太理想,最後排座包不舒適。途觀L的座包不太喜歡,而且大眾的內飾也就那樣瞭。所以最終選擇這款車。就這樣買車就這個車提瞭。後來看瞭東本的URV,外觀很新穎,幾何尺寸和配置,動力數據與冠道幾近一樣,果斷下手。買的是27.98萬尊貴版。感覺凱迪拉克XT4好在哪?性價比肯定覺得高才買。買不瞭吃虧,買不瞭上當,就是說的性價比。適合的就是最好的,送給女兒預算合適,空間合適,配置合適,品牌合適。整體滿意。因為個人的審美方面就對這樣的車型是比較熱衷的,那麼奔著這個方向以及我們的預算,還是做瞭一些比較,隻有這一款的外形和其它性能比較吸引我。用車感受:先看本田URV的動力,動力絕對夠用,這點完全不用擔心。2.0動力杠杠的,沒話說,開運動動力源源不斷。平順性如果非要跟CVT比較的話,那是自找沒趣。起步有點頓挫,速度起來之後。現在4000多公裡。1500公裡高速。2500公裡城市。現在9.5百公裡,這麼大的車,油耗基本滿意。再對比凱迪拉克XT4,數值不知道,就知道勁很足,要什麼動力啊,比自行車快就行。開車的趣味也在於車輛的動力,美系車2.0T的發動機動力就很好。輕輕一踩油門,車刷一下就出去瞭。車子起步很快,動力輸出迅猛,超車的時候基本隨叫隨到。前100km以高速為主,油耗跑到7L上下,後面城市路段增多,當前600多km綜合油耗10.2L上下,比預想要好。看看本田URV的操控,SUV肯定是沒有轎車的操控好瞭,不過這個車操控還是挺滿意瞭.。還不錯,變向體系還是很不錯的。懸掛調校很適中,過減速帶沒有大的動靜,日常行駛車內不會有太明顯的震動。隨著時間的推移,變速箱頓挫似有漸輕之勢。舒適性方面還是可以的,密封性還算不錯,其他的都一般。懸掛軟硬調教很到位,底盤行駛有高級感不像30W等級的車應該有的品質。發動機機聲音較大,起步上坡急提速受不瞭,跑高速還可以。駕駛位置開時間長瞭會比較累,後一排比較好,能葛優躺。再開凱迪拉克XT4,女地開起來也不會覺得累,開起來比較輕。方向盤操控起來很靈活,指向明確,特別是回正比較迅速。懸架調校得特別好,在走一些爛路的時候,感覺都是相當不錯的,沒有很強地晃動感。有些人在說剎車踏板偏高,我感覺沒有問題,習慣就好瞭。舒適度這方面也是我選擇這個車的一方面,特別寬敞舒適。平時過減震帶什麼地抖動不明顯,感覺挺舒服的。舒適度絕對的好,比較超出我的心理預期,SUV開出去沒有風阻那麼高的噪音,儲物空間充足。遺憾是後一排中間的突起,這也是我親自感受之後發現的壞毛病。進入本田URV車內,內飾已然不是這個等級有的瞭,像30得瞭。按鍵式變換檔位用習慣後特別好用,而且不會誤操作。扶手箱,怎麼看怎麼喜歡。略不足是某部分批次車可能會出現出風口起鼓的情況,但一般報售後10天上下可以換件解決。不誇張地說:一年四季的衣服都能給你拉完,還剩空間。空間很大,要是後一排能移動,就滿分,後一排固定這個就有點遺憾。儲物空間多,還要什麼自行車。但是後備箱空間啊,這一分該扣還是要扣的。再看凱迪拉克XT4的內部,內飾我覺得稍顯老氣瞭,耐臟啊。多媒體系統圖標有點過時,但是到凱迪拉克的app裡體驗就好多瞭,相當於多瞭一套車機系統。真皮座椅很舒適,內飾設計也是歐美風格很大氣。新車異味不大,接受范圍。凱迪拉克XT4,應該算是緊湊型SUV,空間不能說太大,隻能說我用著剛剛好。去到2米7多的軸距,公司男同事比較懂車的跟我說這個軸距已經是中大型SUV瞭。後備箱空間還挺大的,日常使用錯錯有餘,而且第第二排座椅可以放倒。後備箱空間如果不把第二排座包放倒,略小,可能跟轎車也不可抗衡。點評:對於本田URV來說,車的空間巨太,油耗正常大約在9個左右,燈光特別亮也漂亮,不過DA屏幕位置記憶經常會錯亂。自動大燈太敏感,自動雨刷也敏感。凱迪拉克XT4的話,外形大氣好看,科技感十足,高清流媒體很傑出,犀利的外觀,小眾的低調豪華品牌,也就二十多萬所以還是很滿意的,但是一方面主要體現在發動機的噪音上面,一方面體現在XT4的底盤上面,還有一方面體現在車內的味道上。對於這兩款實力與顏值並存的本田URV和凱迪拉克XT4,大傢都有什麼觀點呢?

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